甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，牵引另一挂车继续作业的运输组织方式。在北美、西欧等公路网络比较发达的国家，甩挂运输已成为主流运输方式，甩挂运输承担的货运量占总货运量的70%~80%。实践证明，采用甩挂运输可减少油耗20%~30%，能大幅度降低物流行业的能源消耗和污染排放。从发达国家甩挂运输发展中可借鉴的经验包括：①甩挂运输总体发展方向是网络化、标准化、规模化、集约化、信息化；②甩挂运输车辆的类型是汽车列车，挂车类型以厢式车为主，重型车和轻小型车同步发展；③理想的拖挂比例为1：3。

　　多年来，我国政府及职能部门高度重视甩挂运输的发展，连续出台了一系列鼓励甩挂运输发展的政策措施，取得了一定效果。如，2009年12月31日，交通运输部等5部委联合发布《关于促进甩挂运输发展的通知》；2010年10月，交通运输部与发改委共同推出“甩挂运输试点工作方案”，中央财政设立了公路甩挂运输试点专项资金，出台了《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》，用于支持甩挂作业站场建设或改造、甩挂运输车辆更新购置和甩挂运输管理信息系统建设或改造等。当前，甩挂运输发展的政策环境越来越好，加强对甩挂运输模式的研究具有重要的现实意义。

　　零担快运甩挂运输业务流程

　　对于零担快运行业，高效的甩挂运输模式必须借助于现代信息技术手段，实行托盘一贯化运输模式，基本业务流程见图2。